展开文章目录
文章目录
  1. 1 园区车道卡口系统组成
  2. 2 园区车道卡口系统部署方案
  3. 3 园区车道卡口系统功能

通过对卡口设备的管理和卡口业务配置,实现对车辆的测速、违停检测、黑白名单布控、轨迹查询。

园区车道卡口监控系统(测速、违停检测、轨迹查询等)

1 园区车道卡口系统组成

1.1 园区车道卡口前端

前端子系统主要有卡口抓拍机、违停球、室外大屏等组成,抓拍过车信息,车牌识别、车身颜色识别、车型识别,实现过车信息捕获和违章检测功能。

1.2 园区车道卡口网络传输

负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成;中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。

1.3 园区车道卡口管理中心

中心平台采用 B/S 架构配置、C/S 架构控制结合的方式实现设备接入、业务配置和功能应用,完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享,实现园区测速、违停抓拍、车辆布控等业务应用。

2 园区车道卡口系统部署方案

根据实际道路环境和客户不同管理需求选择不同部署方案。

2.1 300 万标准架设方案

用 300 万相机抓拍二车道,杆高 6m,频闪灯距离相机 3m,爆闪灯距离相机 4 m,抓拍位置距离相机 22 m。雷达测速仪安装于车道的正上方,并且雷达探测方向对准车道正中央,安装高度 6m,架设俯仰角 13.5°,雷达保证与附近设备间隔 20cm 以上。

双车道安装架设示意图
双车道安装架设示意图

2.2 300 万补光灯同侧架设方案

用 300 万相机抓拍二车道,杆高 6m,频闪灯距离相机 3 m,爆闪灯距离相机 4 m,抓拍位置距离相机 22 m。

雷达测速仪安装于车道的正上方,并且雷达探测方向对准车道正中央,安装高度 6m,架设俯仰角 13.5°,雷达保证与附近设备间隔 20cm 以上。

园区车道卡口监控系统(测速、违停检测、轨迹查询等)
双车道安装架设示意图

2.3 900 万三车道标准架设方案

用 900 万相机抓拍三车道,杆高 6m,频闪灯距离相机 3 m,爆闪灯距离相机 4 m,抓拍位置距离相机 22 m。

雷达测速仪安装于车道的正上方,并且雷达探测方向对准车道正中央,安装高度 6m,架设俯仰角 13.5°,雷达保证与附近设备间隔 20cm 以上。

三车道安装架设示意图
三车道安装架设示意图

2.4 路边违停监控方案

采用 4~6 m 的监控立杆,挑臂伸出 1~3 m,违停球安装在挑臂上,距离立杆轴心 1~3 m 的位置,与道路方向倾斜一定角度(不超过 30º),对违停区域进行监控。

在立杆左右 6-8 m 是检测盲区,夜间拍摄需加装补光灯来满足光照要求。

图133. 路边违停检测安装架设示意图
路边违停检测安装架设示意图

2.5 消防通道违停监控方案

采用 4~6 m 的监控立杆,可以无挑臂,违停球安装在支架上,对违停区域进行监控。在立杆左右 6-8 m 是检测盲区,夜间拍摄需加装补光灯来满足光照要求。

消防通道违停检测安装架设示意图
消防通道违停检测安装架设示意图

3 园区车道卡口系统功能

3.1~3.4 车辆布控管理/LED 信息发布功能/区间测速功能/车辆查询功能,详见附件

3.5 统计分析功能

管理人员可根据管理需求,对各卡口点、各时间段的车流量(可自定义时间段)进行统计分析,根据分析结果,采取过车引导措施,实现对园区车辆通行的优化管理。

园区车道卡口监控系统(测速、违停检测、轨迹查询等)
车流统计

管理人员可根据管理需求,对各卡口点、各种类型的违章事件(可自定义时间段)进行统计分析,根据分析结果,采取管控提醒措施,优化园区车辆违章管理方式。

园区车道卡口监控系统(测速、违停检测、轨迹查询等)
车辆违章统计

3.6 车辆轨迹信息

管理人员需要关注和查询某辆车的轨迹时,可以按车牌号码、所在区域(包括单区域和跨区域)和时间搜索车辆的卡口点轨迹;搜索结果可查看车辆经过的卡口名称、车速、时间点和抓拍图片;

车辆轨迹信息查询
车辆轨迹信息查询

3.7 违章出入管控

管理人员可设置违章车辆管控规则,根据园区管理需求,对违章次数(1~50)、清零的周期时间间隔(1~12 月)和黑名单车辆管控方式进行设置。

触发管控规则的违章车辆将被加入停车场出入口的车辆黑名单,联动出入口限制出入,并在出入口 LED 屏上做信息提醒,由保安介入进行人工引导和管理。


本系列安防系统解决方案来源于国内某知名安防厂商,方案分享仅作为技术交流之用!方案系统地介绍了包括视频监控、人脸门禁、车辆道闸、人脸访客等园区安防系统,内文图表丰富,大部分图片均可编辑(vsd)。为了方便网页阅读,本站在发布时进行了一定程度的删节和改动,需要完整附件的请查看目录第一篇文章。

XXXX 综合安防集成系统解决方案.DOCX

第 一 章 方案概述 15
1.1 应用背景 15
1.2 需求分析 15
1.3 建设目标 16
1.4 建设内容 18

第 二 章 总体设计 19
2.1 设计思路 19、综合安防系统建设目标
2.2 系统架构 20
2.3 设计原则 21、园区综合安防系统设计依据
2.4 设计依据 24

第 三 章 平台设计 26
3.1 平台业务架构 26、园区综合安防集成系统平台架构
3.2 平台关键技术 28
3.3 平台安全性 30
3.4 平台优势 31

第 四 章 周界防范子系统 35
4.1 系统概述 35
4.2 系统设计 35
4.3 部署方案 42
4.4 系统功能 45
4.5 系统优势 48

第 五 章 视频监控子系统 49
5.1 系统概述 49
5.2 系统设计 49、视频监控电视墙系统架构
5.3 部署方案 56
5.4 系统功能 64、视频监控前端设计视频监控存储设计视频监控大屏显示
5.5 系统优势 80

第 六 章 智能一脸通子系统 86
6.1 系统概述 86
6.2 系统设计 86
6.3 人员通道子系统 104、一脸通业务流程智能一脸通的组成部分
6.4 人脸门禁子系统 110、人脸门禁系统架构和组成
6.5 可视对讲子系统 119、可视对讲部署方案可视对讲系统架构和组成部分
6.6 人脸梯控子系统 131
6.7 人脸巡更子系统 137
6.8 人脸访客子系统 140
6.9 人脸考勤子系统 148
6.10 人脸消费子系统 152

第 七 章 车辆管控子系统 158
7.1 系统设计 158、车辆进出场设计停车收费系统部署方案
7.2 出入口管理子系统 186
7.3 诱导寻车子系统 202、室内车库诱导寻车室外车库诱导寻车(地磁)室外车库诱导寻车(双目)停车诱导系统功能
7.4 园区卡口子系统 215
7.5 行车监控子系统 226、行车监控系统部署方案(公交车、押运车)

第 八 章 综合管控子系统 240
8.1 系统概况 240
8.2 系统功能 240
第 九 章 系统运维管理 255
9.1 网络管理子系统 255
9.2 运管中心 285

第 十 章 传输网络 290
10.1 设计思路与要求 290
10.2 有线网络规划设计 291
10.3 无线网络规划设计 297
10.4 网络可靠性设计 300
10.5 网络安全性设计 300
10.6 网络管理规划 301

第 十一 章 监控中心 302
11.1 系统架构 302、视频监控中心配套设施
11.2 存储部分(多选一) 302
11.3 解码拼控部分 333
11.4 大屏显示部分 339
11.5 配套设施 348
11.6 集成智能机柜 349

第 十二 章 整体方案优势 353 -- 以下内容均见附件
12.1 统一的管理平台 353
12.2 强大的系统联动 353
12.3 先进的智能应用 353
12.4 极致的管理体验 354
12.5 优质的产品支持 354
12.6 灵活的系统扩展 354

方案内表格目录
表 1 园区外围及道路场景监控推荐配单表 61
表 2 园区大楼周边推荐配单表 62
表 3 可见光视频周界防范推荐配单表 63
表 4 大门出入口监控推荐配单表 63
表 5 园区内部道路推荐配单表 64
表 6 电梯轿厢监控推荐配单表 64
表 7 园区内建筑出入口监控推荐配单表 65
表 8 园区广场、绿地监控推荐配单表 66
表 9 财务室、机房、资料室监控推荐配单表 67
表 10 设备间、地下室监控推荐配单表 67
表 11 门禁一体机类型 110
表 12 车位相机距离要求 184
表 13 存储空间需求表 241
表 14 存储空间需求表 244
表 15 产品参数表 289

相关文章

  • 海关行政车辆管理系统

    海关行政车辆管理系统

    展开文章目录 文章目录 1 行政车辆管理系统组成 2 行政车辆管理系统认证 3 行政车辆管理车辆管理 4 行政车辆管理系统黑名单管理/放行策略/日志查询等,略 根据海关总署第 232 号令要求和金关二期智能卡口系统对接要求,进出园区的行政车辆全部纳入海关的监管范畴,但不接入金关二期智能卡口系统。为了保证行政车辆能够正常进入园区,通常有两种管理和放行模式:一种是通过人工管理和放行;另一种是通过系统自动管理和放行。 为了提高仙桃综保区云卡口的信息化程度,我司针对仙桃综保区云卡口行政通道设计了一套专门…

  • 诱导寻车系统的部署方案(室外车位地磁检测)

    诱导寻车系统的部署方案(室外车位地磁检测)

    展开文章目录 文章目录 1 非字形车位诱导寻车 2 斜停车位寻车诱导 3 一字型寻车诱导 诱导寻车子系统是将机械、电子计算机、自控设备、视频技术和智能算法有机的结合起来,可实现车位引导与反向寻车等功能,本篇文章介绍室外停车库诱导寻车系统的部署方案。室外车位通过地磁检测器来检测车位状态,车位主要分为非字型车位、倾斜车位和一字型车位三种。 室外车位状态检测主要用于室外车位的检测与指示。通过地磁检测器实时检测车位信息,根据磁场变化判断所检测车位是否有车辆停放,并将数据实时发送到管理平台,由管理平台及时…

  • 园区停车收费系统的出入口管理子系统方案简介

    园区停车收费系统的出入口管理子系统方案简介

    展开文章目录 文章目录 1 停车收费出入管理系统前端设计 1.1 电动挡车器模块主要设备 1.2 车牌识别模块主要设备 2 网络传输子系统 3 后端平台管理子系统 出入口管理子系统主推通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合,并进行对设备进行整合联动的方式,来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量,计算或限制停车时间,加强防盗/防作弊的功能,使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。 出入口管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成,实现对进出场车辆的 24 小时全天候监控覆盖,记录所有通…

  • 综合安防集成系统解决方案(附件下载)

    综合安防集成系统解决方案(附件下载)

    展开文章目录 文章目录 1 子系统的融合 2 智能化的运行管理 3 业务能力平滑扩展 4 智能化的应用 5 开放的对接模式 在社会迅速发展的今天,人们对安全防范的需求越来越高,传统的人防与物防已经无法满足现代生活的安全需求,作为技防手段的安防系统建设,在日常生活中显示出其必要性。然而,长期以来各安防厂家以市场为导向,专注于自身特长的单一系统产品,造成目前在技防领域出现的众多分项系统各自为政的局面。 各厂家单一业务的产品规划,给用户造成后期与其它系统的接入难度高,在资源与业务整合上产生瓶颈。目前存…

  • 园区停车收费系统的几种部署方案(停车岛、出入混行、无人值守等)

    园区停车收费系统的几种部署方案(停车岛、出入混行、无人值守等)

    展开文章目录 文章目录 1 安全岛模式 2 无安全岛模式 3 出入混行方式 4 潮汐车道模式 5 双相机抓拍模式 6 摩汽混合方式 7 无人值守方式 车辆出入口管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成,实现对进出场车辆的 24 小时全天候监控覆盖,记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理,同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。根据停车场出入口的场地,和客户管理需求,选择合适的部署方案。 本篇主要介绍园区停车收费系统的几种部署方案,包括安全岛模式、无安全岛模式、出入混行方式、潮汐车…

  • 海关智能卡口系统建设方案的需求分析

    海关智能卡口系统建设方案的需求分析

    原主卡口有 2 进 2 出 A 类货运通道,1 进 1 出 C 类行政通道;1 条查验查验场地磅,原卡口系统嵌入式工控机经常死机。原卡口通道系统在综保区业务高速发展、业务越来越复杂化、系统功能智能化、卡口数据多维化的今天,其局限性越来越明显,甚至卡口系统已经严重影响到了海关业务拓展。 为了适应仙桃综合区未来业务发展的需要,要新建立一套合适的智能卡口系统: 海关智能卡口系统建设需求分析 根据海关总署 232 号令和武汉海关的监管要求,以及仙桃综保区未来业务发展需要,在本次仙桃综保区建设中,要求严格…

- 联 系 我 们 -

+86 186-2315-0440

在线咨询:点击这里给我发消息

电子邮箱:i@zzptech.com

工作时间:9:00~18:30,工作日

微信客服