一卡通系统解决方案：停车场管理系统

本系一卡通解决方案文章（目录见文末）将介绍一个综合性门禁管理平台，包括访客与通道、门禁、停车、会议、梯控等系统，旨在为人们提供一个高效、便捷、安全、可靠、舒适、节能环保的生活、工作环境。

1 车牌识别系统

针对车辆出入控制管理，以及结合高安全、高防恐的防冲撞安全保护需求。采用车牌识别一体化设备+升降防撞柱，满足了纯车牌识别应用环境的使用并更加了安全保护管理措施。停车场系统拓扑图如下：

停车场系统流程图如下：

2 车牌识别一体机简介

2.1 车牌识别一体机的特点（一般厂商的产品都差不多）

• 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平；
• 基于 LPR 识别系统提高了识别的速度和准确性；
• 可识别的最小号牌宽度为 70 个像素；
• 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率；
• 适应高速大流量，车速在 60km/h，单车道流量为 30 辆/分钟时仍可保证高识别 (>98%)；
• 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面；
• 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系；
• 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间；
• 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力；

2.2 车牌识别一体机的适应能力

1. 适应不同光照的能力

在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。

我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。

2. 对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力

由于采用高速算法平台，适应时速 60 公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。

3 车牌识别系统工作流程

3.1 入口车牌识别系统工作流程

1）入口设备配置

2）工作流程

当车辆驶入入口的摄像机识别区域，摄像机会自动捕捉并识别进入该区域的车牌号码，并对车辆类型进行判断：

1. 如果该车是固定车辆，系统可选择自动开闸放行，防撞柱下降，并抓拍照片保存车辆信息到数据库。
2. 如果该车是临时车辆，当该车进入摄像机捕捉范围时，可提前在系统设置对临时车的放行权限，可以选择自动放行或手动确认开闸，同时开始计时并抓拍图片后将车辆信息保存到数据库。
3. 无法确认车辆：对于系统无法确认和辨识的车辆，可以手动确认开闸，防撞柱下降放行，并将车牌信息记录，并且同时开始计费，以产生正确的费用。

同时，一体机显示屏上面会显示车牌信息，剩余车位、以及缴费信息，并欢迎入场。车辆驶过复位地感线圈后，道闸会自动放下，防撞柱上升。

车辆防砸保护功能：在车辆驶过复位地感线圈后，道闸开始下落，若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则道闸停止下落，直到车辆再次离开复位线圈时，道闸才下落。此过程可以一直循环，直至道闸落到最低位。

整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需暂停。

车库入口流程图：

3.2 出口车牌识别系统工作流程

1）出口设备配置

2）工作流程

当车辆驶出出口的摄像机识别区域时，摄像机会自动捕捉并识别进入该区域的车牌号码，并对车辆类型进行判断：

a、如果该车是内部固定车，则对车辆信息进行比对，并拍照保存。比对完毕后，系统自动开闸放行，防撞柱下降，整个过程一体机自动完成，无需停车等待。

b、如果该车是临时车，则按临时车收费标准进行收费，并拍照保存图片到数据库，如果对临时车进行收费，一般软件上手动确认开闸放行。也可设置自动放行。

c、对无法识别的车辆，要人工录入车牌号码进行比对，找出入场记录，并拍照记录进数据库，如果涉及收费的话，按正常的收费标准收费放行。

出口流程图：

4 车牌识别系统安装示意图

每个出入口安装一台车牌识别一体机，一体机包括车牌识别摄像头、LED 显示屏、 专用补光灯、语音模块、一体机箱体等，该套车牌识别一体机设备安装简单、维修方便，安装时只需将网络摄像头镜头指向车道前方约 4.0-5.5 米的地面处对准车牌识别区域即可。

具体安装位置如下图所示：

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